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兩級壓縮螺桿式空壓機

 

  • 與單級壓縮相比,兩級壓縮的空壓縮機由于通過噴油冷卻一級壓縮后的高溫空氣,空氣進行等壓壓縮,從而降低二級吸氣溫度,整個壓縮過程趨近等溫壓縮,降低壓縮功耗;
  • 兩級壓縮每級壓比降低,所以轉子間密封泄漏大大降低,提高機頭容積效率;
  • 同功率空壓機,兩級壓縮相比單級壓縮,理論上排氣量可增加高達8~15%,相應節約8~15%的能耗。連續長時間滿負荷運轉時,效費比*佳;
  • 除了高效節能,兩級壓縮還具有穩定可靠的特性,通過兩級壓縮達到使用壓力,每級壓比小,意味著每級轉子進排氣壓差小,主要零部件受力小,熱負荷低。同時也可以降低軸承的負荷,延長主機的使用壽命,確保整機高效、可靠運行。

 

 
 

復盛專用兩級壓縮主機

 
  • 采用復盛專用主機,獨特的主機設計,一級壓縮單元和二級壓縮單元集成在一個機體內,通過齒輪驅動,使每級壓縮單元的轉子都能獲得*佳線速度。
  • 復盛**轉子型線,減小泄漏面積,提高壓縮效率。
  • 一級與二級壓縮腔之間,引入噴油冷卻代替中間冷卻器,顯著降低壓縮空氣的損失,同時將壓縮空氣的露點溫度控制到*佳,杜絕液態水進入二級主機造成銹蝕,同時也防止了油的乳化。
  • 一級和二級主機均引入了部分軸向進氣設計,充分利用了螺桿的有效長度,使壓縮效率*佳化;減少徑向不平衡力提高部件壽命;也顯著降低了運行噪音。
 

高效集成的整體設計

獨立的空濾進風風道

獨立的空濾進風風道,直接吸入外部較冷空氣,使吸氣密度更高,提升整機效率。 同時,低噪音的流道設計,有效降低了吸氣產生的噪音。

 

進氣閥

集止逆,斷油、容調等功能于一體,低壓降的設計使吸氣效率更好。在工作中能隨著實際壓縮空氣需求量的變化自動調整,并且對空車壓力的控制更加精準,高效節能。

 

獨立的軸承潤滑

  • 不依靠二次回油管的油蒸汽潤滑軸承,軸承潤滑采用獨立的潤滑管路。
  • 配備單獨的油過濾器,確保潤滑油的清潔。
 

高效、維護簡便的油氣分離系統

加大的油細分離器設計使油氣分離面積更大,在具備更好的過濾效果的同時,也減少了油氣分離過程中所產生的壓降,使整個空氣壓縮系統的效率更高。

油氣桶蓋采用了轉軸設計,這使得更換油細分離芯的工作變得非常簡便。

 

優異的冷卻流場設計

采用離心風扇,冷卻方式由以前強制排風冷卻改為吸風冷卻,顯著降低運行噪音。 

重磅換熱器,擁有超大的換熱面積,冷卻器直接從機組外部吸入較冷空氣,實現對油和空氣的冷卻,并將熱空氣直接從機組頂部強制排出,冷卻效果更佳。

離心風機位于機體內部的吸入孔將熱空氣直接排出,使空壓機內部始終保持較低溫度。

清潔風冷冷卻器時,無需拆裝導風罩只需卸下蓋板即可完成。


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